API
|
سطوح کیفیت روغن های بنزینی
|
SM
|
عرضه به بازار مصرف سال 2005 كاربرد در كليه خودروها، داراي خاصييت پايداري خوب در برابر اكسيداسيون و سايش، محافظت بهتر در مقابل رسوب گذاري بر روي قطعات و كارايي بهتر روغن در دماي پايين. گريدهاي سبك اين روغن صرفه جويي قابل ملاحظه‌اي را در مصرف سوخت فراهم مي‌آورند.
|
SL
|
براي مصرف در خودروهاي سال 2004 و قديمي تر و طبق خط مش و قابليت هاي مورد انتظار API براي آزمون درجه گرانروي SAE در موتورهاي بنزيني مدرن
|
SJ
|
براي مصرف در خودروهاي طراحي سال 2001 و قديمي تر
|
SH
|
براي مصرف در خودروهاي طراحي سال 1996 و قديمي تر
|
SG
|
براي مصرف در خودروهاي سال 1993 و قديمي تر، نسبت به SF داراي مقدار بيشتري از موادافزودني
|
SF
|
مشابه SE اما داراي مواد ضداكسيداسيون وضدسائيدگي بيشتر براي مصرف در خودروهاي طراحي سال 1988 و قديمي تر
|
SE
|
مشابه SD، داراي مقدار بيشتري از مواد افزودني، استفاده در خودروهايي كه پس از سال 1979 ساخته شده اند، توصيه نمي شود.
|
SD
|
نسبت به SC داراي مقدار بيشتري از مواد افزودني، استفاده در خودروهاي طراحي سال 1971 به بعد توصيه نمي شود.
|
SC
|
SB + مواد ضدزنگ و ضدسائيدگي + پاك كنندگي، استفاده در خودروهاي طراحي سال 1967 به بعد توصيه نمي شود.
|
SB
|
SA + مواد ضدخوردگي و ضداكسيداسيون، استفاده در خودروهاي طراحي سال 1951 به بعد توصيه نمي شود.
|
SA
|
روغن پايه بدون مواد افزودني.
|
نکته:
اگر خودروسازی سطح استاندارد SG یا SJ را توصیه کرده باشد آنگاه API SL محافظت کامل به عمل خواهد آورد.
تمام استانداردهای روغن موتور بنزینی بجز SM, SL و SN از رده خارج می باشند.
۳ نظر:
با سلام
آیا روغتهای سنتتیک یا نیمه سنتتیک برای اتومبیلهای قدیمی تر مانند پراید از نظر آسیب به موتور ضرری دارد ؟
دوست من، تمام مطالب این وبلاگ گواه بر این هستند که نه تنها آسیبی نمی رسانند بلکه محافظت کامل و ممتازی را برایتان به ارمغان می آورند. فقط مطمئن شوید که خودرویتان روغن ریزی و روغن سوزی ندارد.
در ضمن مطالعه پست "افسانه های روغن موتور" را توصیه می کنم.
در ضمن برداشت من از اتومبیل قدیمی ، تکنولوژی ساخت قدیمی بوده است نه سائیدگی موتور طی سالیان سال.
از استفاده روغنهای SM برای اتومبیل های قدیمی بعلت مقدار به نسبت کم ZDDP در آنهااجتناب کنید.
ارسال یک نظر