گروه های مختلف روغن در نگاه آمار

تقاضا برای گروه های بالاتر بیشتر شده.

پیش بینی میشود تا سال ۲۰۲۰ تقاضا برای روغن های پایه روانکاری ۴ برابر سال ۲۰۱۱ باشد.

قیمت روغن پایه دو طی ۱۰ سال بشدت افزایش داشته است.

از هر بشکه نفت حاوی ۱۵۹ لیتر نفت خام فقط کمتر از ۱.۹ لیتر روغن بدست میآید.

روغن موتور با تكنولوژى تيتانيوم مايع

فناورى روغن موتور همانند صنعت خودروسازى رو به پيشرفت بوده و يكى از جديدترين دستاوردهاى اين صنعت استفاده از تيتانيوم بعنوان روانساز در روغن موتور است. استفاده از روانساز "روى" مشكلات جدى محيط زيستى به همراه داشته زيرا براى عملكرد اين عنصر به مقدار مشابهى فسفر در روغن نياز دارد و اين يك آلاينده بشمار ميرود. تيتانيوم مايع براى كم كردن اين دو عنصر بكار گرفته شده و نتايج خوبى هم بجا گذاشته است. روغن موتورهاى كاسترول ادج جديد حاوى تيتانيوم مايع ادعاى چهل درصد كاهش تماس فلز با فلز را دارند

نمودار زير يك مقايسه بين تماس فلز با فلز اين روغن و ميانگين روغن هاى رقيب در سرعتهاى مختلف موتور است. البته در تمام اين مقايسه ها براى بازاريابى محصول جانب انصاف كمتر رعايت ميشود. چيز غير عادى كه در اين نمودار وجود دارد اين است كه براى روغن كاسترول از اواسط نمودار تماس به جاى كاهش به حدود بيشتر از دو برابر افزايش پيدا ميكند. چند روز پيش اين روغن را بر  روى يك خودروى بسيار قديمى و بشدت فرسوده كه بى ملاحظه بيش از بيست هزار كيلومتر بدون تعويض روغن پيموده بود آزمايش نمودم. موتور خودرو بشدت لرزش و صدا داشت، بلافاصله پس از تعويض روغن لرزش و صدا بطور قابل ملاحظه اى كاهش پيدا كرد و به اقرار راننده آن مقدار بيشترى تورك در اختيار قرار گرفت. پيش بينى ميشود كه پس از آن كه فرآيند پاكسازى توسط روغن موتور كامل شد، حدود يكهزار كيلومتر اول، آنگاه شاهد افزايش قدرت موتور، كاهش مصرف و عملكرد نرمتر موتور باشيم